STRIP KIT TUBELESS CAFFE'LATEX FAT 26"

Caffélatex Tubeless Strip Plus/Fat è una nastro para-nipples tubeless molto leggero, a prova di foratura e trasparente che rende le conversioni tubeless rapide e facili. Strip consente la conversione tubeless della maggior parte delle ruote per per mountain bike Plus e Fat, utilizzando pneumatici Tubeless o Tubeless-Ready e sigillante Caffélatex. PUNTI DI FORZA: Il modo più semplice per eseguire una conversione tubeless Nastro para-nipples tubeless molto leggero Resistente ai danni Di lunga durata, può essere spostato da una ruota all’altra Ampia gamma di larghezze, che copre le dimensioni delle ruote Plus e Fat CARATTERISTICHE: Conversione tubeless, resa facile: Caffélatex Strip è la soluzione definitiva per conversione tubeless di cerchi molto difficili (per esempio, cerchi Fat con fori passanti, cerchi in alluminio con finitura superficiale opaca, cerchi con canale molto profondo, cerchi spinati con giunzione non saldata ecc.). Questo perché Strip non è adesivo: viene realizzato in un pezzo unico e si affida alla propria elasticità per aderire al cerchio. Per convertire un cerchio in tubeless, rimuovere semplicemente il nastro para-nipples esistente, scegliere la dimensione appropriata dello Strip e seguire i seguenti semplici passaggi: (FASE OPZIONALE, NON PER CERCHI FAT CON FORI PASSANTI O CAMERA SINGOLA) Utilizzare un rotolo di nastro per elettricisti e sigillare i fori raggio del cerchio. Questo solo per creare una protezione aggiuntiva per evitare che il sigillante entri nella camera interna del cerchio, nel caso improbabile che Strip si muova e lasci passare del liquido. Inserire la valvola tubeless Caffélatex Tubeless Valve in dotazione all’interno dello Strip, in modo che la base in gomma della valvola sia a contatto con lo Strip. Fissare lo Strip al cerchio, serrando la ghiera sullo stelo della valvola. È importante spingere la base della valvola contro il cerchio mentre si avvita, per ottenere una corretta tenuta all’aria. IMPORTANTE: alcuni cerchi a camera singola (principalmente in alluminio, cerchi con fori passanti per biciclette Fat) potrebbero richiedere l’installazione di una rondella aggiuntiva al di sotto della ghiera, prima di avvitarla contro il cerchio. Forniamo una rondella aggiuntiva per valvola con Strip Plus L e tutti i Fat. Mantenendo la ruota con la valvola in alto, a ore 12, finire di montare la Strip sul cerchio. Con un cacciavite o un attrezzo simile, centrare lo Strip all’interno del canale del cerchio. Aggiungere pneumatico tubeless, sigillante Caffélatex, gonfiare e… pedalare. Ulteriori dettagli nel video tecnico di seguito. Leggero: I pesi (*) per un singolo Strip sono: Strip Plus S 26 “/ 27,5”: 55 g Strip Plus S 29 “: 58 g Strip Plus M 26 “/ 27,5”: 68 g Strip Plus M 29 “: 72 g Strip Plus L 26 “/ 27,5”: 91 g Strip Plus L 29 “: 95 g Strip Fat S 26 “/ 27,5”: 115 g Striscia FatM 26 “/ 27,5”: 122 g Strip Fat L 26 “/ 27,5”: 205 g8 g Striscia L 29 “: 53 g (*) Tolleranza +/- 10% sul peso nominale Altamente resistente a danni e forature: Lo speciale polimero impiegato nella sua costruzione rende lo Strip altamente resistente ai danni ed alle forature. È anche molto stabile dal punto di vista chimico e non può essere danneggiato da Caffélatex o altri sigillanti per pneumatici non chimicamente aggressivi. 
 AVVERTENZA: l’uso di sigillanti contenenti sostanze chimiche aggressive o ammoniaca, o la pulizia del cerchio con prodotti chimici aggressivi possono danneggiare Caffélatex Tubeless Strip e possono rappresentare un pericolo per l’utente. Raccomandiamo di utilizzare solo il sigillante Caffélatex o i gonfia e ripara Espresso ed Espresso Doppio con Caffélatex Tubeless Strip. Di lunga durata: Qualcosa che si può fare con Strip che è semplicemente impossibile con i nastri adesivi tubeless: spostare Strip da un cerchio all’altro. Poiché il materiale Strip è molto resistente, la sua durata può superare quella del cerchio su cui è montato e può essere rimosso e montato su di un altro cerchio. Strip può anche essere rimosso e rimontato sullo stesso cerchio, nel caso sia necessario sostituire un raggio. Misure disponibili: Istruzioni per Strip Plus e Fat Istruzioni per Strip Plus e Fat Caffélatex Strip Plus / Fat è disponibile in tutte le misure necessarie per coprire le principali ruote Plus e Fat presenti sul mercato. Le sei larghezze disponibili sono: Plus S (40 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 30 e 35 mm; Plus M (45 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 35 e 40 mm; Plus L (50 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 40 e 45 mm; Fat S (70 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 55 e 60 mm; Fat M (85 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 70 e 75 mm; Fat L (105 mm): per cerchi con larghezza interna compresa tra 90 e 95 mm. Per cerchi per biciclette di dimensioni standard, vedere Caffélatex Tubeless Strip. Ogni larghezza (S, M, L) è disponibile in due opzioni di lunghezza per Plus, per adattarsi a diversi diametri delle ruote (26 “/ 27,5” o 29 “), per un totale di sei opzioni. Ogni larghezza (S, M, L) è disponibile in una sola opzione di lunghezza per Fat, per adattarsi ai diametri ruota 26 “ e 27,5″, per un totale di tre opzioni. Strip viene venduto come kit contenente due Strip e due valvole tubeless da 40 mm (2 ruote per kit). Domande Frequenti Sto avendo problemi a montare Caffélatex Strip Fat sulle mie ruote … c’è qualcosa di sbagliato nel prodotto? Caffélatex Strip Fat non è facile da allungare e montare sul cerchio, ma con la tecnica giusta è sicuramente possibile. Abbiamo convertito i cerchi ClownShoe con lo Strip Fat L e così hanno fatto molti clienti … qui sotto alcuni suggerimenti aggiuntivi: Indossare guanti di cotone per proteggere le mani. Inserire prima la valvola nello Strip, poi montare Strip inserendo la valvola nel cerchio, stringendo la valvola con con la ghiera, dopo aver inserito la rondella aggiuntiva. Mettere un foglio di cartone sul pavimento e posizionare la ruota su di esso, mantenendo la valvola sul punto più alto. Tenere saldamente lo Strip con le mani, afferrandolo a 20 cm dalla valvola su ciascun lato. Fai un respiro e preparati per lo sforzo. Tenendo lo Strip con le mani, utilizzare il peso del corpo per allungarlo, appoggiandosi alla ruota e spingendolo con forza verso il pavimento. Lo Strip si allungherà, e dovresti continuare la tua azione lentamente inserendolo sulla ruota, facendo scivolare le mani sullo Strip stesso. Non rilasciare lo Strip mentre lo fai, bisogna continuare a tenderlo spingendo verso il basso. Quando ti avvicini al pavimento, dovresti cambiare la tecnica: come faresti montando un tubolare, appoggia alla pancia la parte superiore del cerchio (dove si trova la valvola) e solleva la ruota in modo che l’ultima parte di Strip sia ora di fronte a te. Questo è il momento più difficile, in cui dovresti fare uno sforzo in più per spingere gli ultimi 20 cm di Strip sulla ruota e all’interno del canale della ruota. Non è facile, ed i principianti potrebbero dover provare più volte fino a quando non padroneggiano la tecnica e montando finalmente lo Strip sulla ruota. Una volta che Strip è montato sul cerchio, basta usare un lungo cacciavite per posizionarlo correttamente, come nel video. Perché introdurre Strip quando si dispone già di un nastro di conversione tubeless? Per la maggior parte delle applicazioni, il nastro tubeless adesivo è eccezionale e sarà sempre più leggero di un nastro para-nipples tubeless. Uno strato del nostro Caffélatex Tubeless Tape pesa meno di 10 g per ruota, mentre Strip parte da 30 g (ma si noti che un nastro para-nipples tubeless in butile pesa oltre 60 g). Tuttavia, il nastro adesivo richiede tempo e una certa manualità per essere installato correttamente: Strip può essere montato in un paio di minuti e funzionerà perfettamente anche con cerchi profondi o con finitura a bassa aderenza. A differenza dei nastri adesivi che rimangono all’interno del canale del cerchione, lo Strip sale sulle pareti interne del cerchio ed in alcuni casi può essere visto dall’esterno, quando lo pneumatico è montato. Perché? L’idea è quella di creare tenuta d’aria tra il pneumatico e Strip. Ciò è particolarmente utile per i cerchioni con giunzione spinata: in quelli, la giunzione non è saldata e sigillare i fori dei raggi nel canale del cerchio non è sufficiente poiché il sigillante / l’aria possono filtrare attraverso i lati del cerchio, in corrispondenza della giunzione. Strip è nato per essere il convertitore tubeless “senza problemi”! Strip è a prova di foratura. Perché? Essendo resistente a tagli / forature, Strip è immune ai danni causati dai leva-copertoni, comuni nel caso di nastri para-nipples in butile o cerchi nastrati. La resistenza alle forature diventa più rilevante quando si utilizza Strip sui cerchi con fori passanti, come quelli per biciclette Fat. Il mio cerchio ha un foro per valvola Schrader (diametro 8,5 mm). Dovrei usare un adattatore per valvole? Strip convertirà facilmente qualsiasi cerchio forato Schrader senza bisogno di alcun adattatore (basta usare la valvola tubeless fornita e inserirla nella Strip prima di montarla sul cerchio, come descritto sopra). Fatto in Italia.