Espresso è una bomboletta gonfia e ripara spray: permette di riparare forature in modo rapido, iniettando una schiuma di Caffélatex attraverso la valvola Presta.
Ideale per ciclismo su strada, triathlon e fuori-strada (pneumatici fino a 29×2.20).
PUNTI DI FORZA:
Riparazione rapida in caso di foratura, senza bisogno di smontare la ruota
Facile da usare grazie al tubo in silicone che si innesta direttamente sulla valvola (solo per valvola Presta)
Ideale per ciclismo su strada, triathlon e fuori-strada (pneumatici fino a 29×2.20)
Non contiene ammoniaca o altre sostanze corrosive
Riparazione definitiva
CARATTERISTICHE:
Riparazione rapida
Espresso permette di riparare forature in modo rapido, iniettando una schiuma di Caffélatex (sigillante a base di lattice sintetico) attraverso la valvola Presta. Si evita così lo smontaggio della ruota, risparmiando tempo prezioso: meno di un minuto è sufficiente per gonfiare e riparare pneumatici stradali o fuoristrada (fino a pneumatici 29×2.20), ritornando subito a pedalare.
Facile da usare:
Nel momento della foratura il livello di stress è elevato, ed Espresso è pensato per funzionare in modo semplice ed efficace, eliminando possibili criticità. Ad esempio abbiamo eliminato il comune adattatore filettato (in plastica od ottone) tra tubo della bomboletta e valvola – potenziale punto di fuoriuscita di schiuma, se non avvitato correttamente – passando ad un flessibile tubo in silicone. Questo tubo è unico nel suo genere e si innesta direttamente sulla valvola Presta, e la speciale schiuma riparante (a base Caffélatex) penetra direttamente nello pneumatico, senza fuoriuscite.
Nel caso di ruote con raggi vicini alla valvola, o in presenza di ruote lenticolari, il tubo in silicone permette l’uso di Espresso nonostante il poco spazio a disposizione (in questi casi bombolette con attacco diretto o con adattatori da avvitare sono inutilizzabili).
IMPORTANTE: Espresso funziona solamente con valvola Presta.
Polivalente
Espresso è ideale per ciclismo su strada, triathlon e fuori-strada (pneumatici fino a 29×2.20) e ripara forature in pneumatici tubeless, tubolari e camere d’aria. Per pneumatici di dimensioni superiori a 29×2.20 consigliamo Espresso Doppio, con un maggiore volume di gas e schiuma riparante (125 ml invece di 75 ml).
Senza ammoniaca:
Espresso contiene Caffélatex liquido e gas propano: il primo effettua l’azione riparante del foro, il secondo gonfia lo pneumatico. Caffélatex è un sigillante senza ammoniaca, innocuo nei confronti di camere e coperture. Per questa ragione Espresso non danneggia le camere d’aria, neanche quelle in lattice utilizzate per tubolari di alta gamma. IMPORTANTE: se il sigillante Caffélatex è già presente all’interno delle coperture, Espresso può comunque essere utilizzato per facilitare la riparazione della foratura ed aumentare la pressione di gonfiaggio.
Riparazione definitiva
Se la foratura è riparabile (Espresso non ripara tagli di grosse dimensioni o fori superiori a 4 mm) il lattice sintetico contenuto nella bomboletta chiude il foro in modo stabile. Dopo aver utilizzato Espresso per riparare una foratura è bene osservare nei giorni successivi lo pneumatico per valutare perdite di pressione anomale. Il propano contenuto in Espresso non viene trattenuto a lungo da pneumatico o camera d’aria, quindi è normale un riduzione di pressione entro 24 ore dopo l’utilizzo di Espresso… facilmente rimediabile gonfiando con una normale pompa. Se dopo questo la pressione diventa stabile, la riparazione è definitiva e non serve fare altro, semplicemente pedalare!
Massimo danno riparabile in una camera d’aria
Le camere d’aria si espandono quando vengono gonfiate – limitate nel loro aumento di volume dal solo pneumatico – ed una foratura in una camera d’aria tende a cambiare geometria e dimensione alle diverse pressioni. Dato che il foro nella camera d’aria tende dilatarsi con il gonfiaggio, il danno massimo riparabile in uno pneumatico tubeless (dove forma e dimensione del foro cambiano poco con la pressione) risulta maggiore rispetto ad uno pneumatico dotato di camera. Espresso ripara generalmente fori fino a 1 mm in una camera d’aria, fino a 4 volte più grandi in un tubeless.
Dosaggio
Espresso è mono-dose (una bomboletta per uno pneumatico) e funziona soltanto con valvole Presta. L’erogazione può essere interrotta e ripresa a piacimento premendo il pulsante erogatore
Pressione
Espresso può gonfiare uno pneumatico 700x23c (23-622) a circa 5 bar, arriva a circa 2 bar con pneumatici 29×2.20 (56-622). E’ possibile gonfiare ulteriormente lo pneumatico dopo aver utilizzato Espresso.
EMCHESP75
3 Articoli
Riferimenti Specifici
Here you can add custom original content(text, images, videos and more) for each product page.
Copertone Schwalbe Marathon 365 HS475, 28x1.40"37-622
Il copertone per tutte le stagioni
* Sostituisce il Marathon GT 365
* Aderenza totale in tutte le stagioni (anche in condizioni di freddo, bagnato e neve) grazie al disegno del battistrada a...
GRAN PRIX 5000 E' IL TUO MOMENTO!
La nuova era nel ciclismo: il miglior allrounder del settore, portato ad un livello di presatazioni completamente nuovo!
Tecnologia Active Comfort. Approccio rivoluzionario nel ciclismo.
Incorporta nella...
Il Tubeless Rim Tape di Vittoria è un componente fondamentale per qualsiasi installazione tubeless. Ideato per risparmiare peso e garantire una chiusura ermetica, il nastro tubeless Vittoria previene la fuoriuscita di aria attraverso il cerchio e...
Caffélatex Tubeless Strip è una nastro para-nipples tubeless molto leggero, a prova di foratura e trasparente che rende le conversioni tubeless rapide e facili. Strip consente la conversione tubeless della maggior parte delle ruote per bicicletta...
Il CST TOURANCE è uno pneumatico ad alte prestazioni per strada e ciclocross.
Gli ampi gruppi di tasselli aumentano la durata e il comfort. La spaziatura tra i tasselli e l'alternanza tra i più alti e più bassi, migliorano la resistenza al...
MIXED TERRAIN
La gamma Cinturato™ Gravel Mixed Terrain offre il giusto compromesso tra scorrevolezza e aggressività per affrontare ogni tipo di terreno dalla consistenza variabile. Una gomma dalle caratteristiche combinate, con una spaziatura dei...
La gamma Scorpion™ XC è sviluppata per garantire la miglior performance in velocità garantendo un ottimo grip per le competizioni Cross-Country. Gomma dal peso contenuto con le tecnologie LITE o ProWALL che ti aiuteranno ad affrontare al meglio le...
CROSS KING
Un all-rounder primo della classe, collaudato anche nelle competizioni.
-pneumatico versatile per la gara e il trail, stabile in curva e comodo
-buona aderenza, declinato con varie tecnologie
-pneumatico scorrevole, il suo battistrada...
